昨日８日のことですが、事故調査委員会の２回目の会合と、記者発表がありました。

判明してきた当時の状況として、「国土交通省静岡国道事務所が設置した事故調査委員会は８日、西側での橋桁降下作業中に当初の予定位置よりも約１０センチ外側にずれて降下させていたことに作業員が気付き、調整装置で修正作業をしていた際に西側から落下したとみられる」とのこと。

さらに、「高さ１メートル余りの降下量のうち、約９０センチ降下させた時点で、橋桁が外側に約１０センチずれていることが分かり、～途中省略～　内側に押そうとしたが、橋桁は動かず、操作をやり直すため一度ジャッキダウンし、再度持ち上げている途中に落下した可能性が高い」とも発表しています。

以前に私が記事にした、書き込み入り写真を再掲載しますが、「西側」とは左側でセッティングビームのある方です。右側の方にサンドルの塊が飛ばされ（押されて）落下していることから、左（西）側から橋桁が落下したことは想定内です。

まだまだ事故原因究明には時間がかかる見込みで、次回会合が１か月後とのこと。その間、同様の施工方法の工事もストップしているようなので、この事故の影響は計り知れないものとなってしまいました。