２６日朝９時より、地域の環境保全会である「高棚環境向上委員会」による『点検・機能診断』が、２４名の役員・協力員のもとで行われました。年１度の大規模点検となります。

当町は約４００ｈａの広大な優良農地を抱え、そのうちの約３４０ｈａの農地のほか、排水路や農道が活動対象となっています。毎年この時期に点検・機能診断を行い、この１年から数年後にわたる改修予定カ所の選定と、改修の順位を計画します。３名１組で８つのグループに分かれて、各担当エリアの改修が必要な箇所をチェックし、これをもとに小規模な修繕か、大規模改修（老朽化した排水路を全面的に改修など）かの判定に繋げます。

今回は、排水路に関する機能低下が多くみられ（図面内の紺色の丸印）、増水や樹木による排水路の損傷、排水路内の雑草の繁茂などの報告が数多くありました。

年１度の大規模点検だけでなく、日々の点検活動も、地域の環境保全会に求められる重要な役割となっています。範囲が広いだけに、地道な活動が求められます。

２５日午後１時３０分より、主要地方道豊田安城線バイパス（新田町～池浦町区間）の開通式が執り行われました。私は安城市議会の産業建設常任委員会副委員長として、開通式典への列席と、セレモニーのくす玉開披のお役目を頂戴しました。

豊田安城線は、豊田ＩＣから安城を通り、衣浦港、中部国際空港（セントレア）をつなぐ主要地方道です。安城を含む西三河地域は、東西方向に比べ、南北方向の道路が弱いため、整備が急務となっています。一方でこの豊田安城線は、安城市内の一部区間１．２ｋｍを残して未整備区間が存在し、迂回と渋滞が発生して不便な状況が続いていました。この１．２ｋｍのうち、今回の９００ｍ区間が完成して開通となりました。すぐ近くには、２０２６年アジア大会のソフトボールと近代五種競技の会場となる、安城市総合運動公園があります。

本バイパスは、１９８１年設立の『豊田安城線建設期成同盟会(沓名俊裕会長)』により、地道な建設・整備活動が行われてきました。私はこの路線と接続する岡崎半田線のある高棚町出身であることから、町内会長時代より、同建設期成同盟会に所属しており、今回の開通を大変嬉しく感じてます。この地域の産業・経済の発展に大きく寄与するものと期待しています。

２５日の午前中、高棚老人クラブの春季グラウンドゴルフ大会が開催されました。２５人の参加者が４班に分かれて優勝が争われ、私は入会年齢の６５歳に達していませんので、ゲスト参加させていただきました。

過去には何度もグラウンドゴルフ大会を見させていただいていますが、実は大会への参加は初めてで、思うようにボールが転がってくれません。老人クラブのメンバーの皆さんは、週に２回ほどの練習を重ねており、コースも熟知されています。そのため、どんどんスコアが引き離されていきました。

結果は２５人中２３番目の成績。大会初参加だったことを考えると、まあ、こんなもんでしょう。特に２つあった３０ｍコースで距離感がつかめずに苦労しました。今後は土曜日の朝練に参加して、上達を目指したいと思います。

安城市　あんくるバスの乗車体験会に参加しました

２４日、安城市が運行するミュニティバス『あんくるバス』の乗車体験会が、西部地区社会福祉協議会さんの呼びかけで開催されました。高棚町にお住まいの方を対象に、高棚線の起点となる高棚停留所から、終点の１つ前となる昭林公園停留所までの乗車です。あんくるバスは、１乗車１００円で市内全域を１０系統でカバーしています。

私を含む町民５人と、地区社協担当者２人の計７人がバスに乗車しました。私以外の方は、あんくるバスは初乗車とのことで、私も途中の三河安城駅で降車していましたので、目的地までの乗車は初体験でした。１０時４５分の高棚発に乗車し、昭林公園までは時刻表上、３０分程度で到着するのですが、途中で乗車や降車される方が多く、目的地に到着したのは１０分遅れでした。バスの乗り心地や混み具合、運行状況把握することも、乗車体験会の大きな目的でもあります。

目的地に着いた後は、皆さんで昼食をとり、有名なパン屋さんで買い物をして帰路につきました。帰りの便もけっこう混み合い、約１０分遅れの到着でした。途中、信号待ちのバスの中からふと横の車両を見ると、エンブレムの蓋が半開きでしたが、故障か何かでしょうか。

昨年１１月にご町内の方からご要望をいただいていた件がありました。内容は、市道と側溝・敷地境界部に大きな高低差が存在している関係で、車両の出入り時に車両の下面が当たって傷付くので何とかして欲しいというもの。以前よりこの状態で、甲蓋を側溝上に重ねて段差を少しでも解消するようにしていますが、載せた甲蓋が動くために効果が薄く、また、ルール上、甲蓋を重ねることはＮＧと思われます。

そもそも側溝の高さで敷地の出入り高さが決定してきますので、明らかに市道の横断面形状に問題があることから、市の維持管理課と調整して、早速、新年度の改修対象として工事が着工され、このたび改修工事が完了しました。

市道の路面排水の勾配を残しつつ、市道と側溝との高低差が解消されました。側溝上に重ねていた甲蓋も取り除かれて、スムーズな車両の出入りができます。