私が生活環境で掲げる政策の２つ目に、『増え続ける野良ねこ対策や、ペットの飼い方マナー・ルールの強化』があります。特に野良ねこ対策は、どの町内でも大きな課題となっています。

私は偶然ご縁があって、野良ねこの不妊・去勢手術活動『さくらねこＴＮＲ』を知り、公益財団法人『どうぶつ基金』さんの『無料行政枠チケット』を使って、安城市内で初めての『さくらねこＴＮＲ』を町内会体制で行いました。町内会体制で行った理由は、餌やりさんの情報収集と、間違って飼ねこをＴＮＲしないように回覧板で周知するためです。令和３年５月～７月にかけて、約５０匹をＴＮＲしましたが、町内には潜在的に１００匹以上はいるものと想定しています。ちなみに、ＴＮＲのＲは『リターン＝戻す』という意味で、住民からは、「なぜ戻すんだ？どこかに連れてけ」という意見が多く、動物愛護の観点から、戻す必要性をその都度説明しました。それでも納得いかない人も。

この問題がなかなか解決に至らないのは、『無責任な餌やりさん』の存在ではないでしょうか。不妊・去勢、餌の残りの清掃、トイレの世話まで含めて、『地域ねこ』と呼べるものです。ペットの飼い方等について条例化している自治体はいくつも存在します。明確なルール化によって規制せざる得ないのが現状です。

私が生活環境で掲げる政策の１つ目に、『ごみステーション管理の負担軽減へ、不法投棄や不正利用への対策強化』があります。ごみ問題の解決は、町内会にとっての悲願でもあります。

１回の記事では書ききれないので、まず分っていることを列挙。

①居住者は、その市に住民票を置いてなくてもごみ捨て可能。②清掃事業所はごみの収集義務がある。③新規転入者の多くが、町内に点在するごみステーションは市が設置したものと認識している。④監視カメラは効果あるが、清掃事業所の貸出しカメラは期限付きで、町内会は映像確認する権利がない。⑤市の補助金適用の防犯カメラは、ごみステーション監視カメラとして利用できない。⑥リサイクル用プラごみが最も未回収率が高い。等々。

これらの方程式を解けば答えが見つかるかもです。ただ、高棚町のように他市との境界の地域では、他市のごみを捨てられるケースも多発しています。腹案はありますが、今回はここまで。

本日午後３時より、高棚町公民館において、石川喜平復元算額披露会が開催されました。算額とは和算（わさん＝現代の数学）の問題が書かれた絵馬で、江戸時代に盛んに神社仏閣に奉納されています。２０２２年は郷土の偉人、石川喜平が明治用水開削測量を開始して２００年の節目であり、喜平が納めた算額が消失していたことから、町内会でその復元を試みました。

町内には建築業者、画家、書家、建具屋といった皆さまがお見えになり、皆さまのお力を拝借して、半年がかりで２枚の木製算額を昨年１１月下旬に復元させました。今日は、町内でご協力いただいた皆さまと、ご指導いただいた深川英俊先生をお招きして、お披露目会となりました。

現在、全国には約９００の算額が現存しているそうですが、保存状態が良いものばかりではありません。深川先生曰く、「復元の際、書の部分はワープロ＋焼き付けが主流で、実際に書を毛筆で書いた復元は、これが最後かも」とのこと。貴重な復元体験をさせていただき、ご協力いただいた皆さまには、本当に感謝の気持ちでいっぱいです。

朝から何やら外が騒がしいと思ったら、庭木の伐採を手伝っていただいたお２人が庭で作業しており、伐採木を一定長さ以下にカットしておられました。

かなりの伐採量があったので、「クリーンセンターまで５、６往復は必要でしょうね」と、問いかけると、「３往復で十分」との回答。で、実際は３往復で少し足りず、４往復となりました。総重量は乾燥期間を設けましたが、８００㎏を越えたそうです。

きれいさっぱりとなった庭ですが、あと３箇月後には、多くの皆さまにご利用していただける駐車場へと変わります。

私が安全・安心で掲げる政策の３つ目に、『通行性や視認性の妨げとなる、歩車道の雑草・街路樹対策予算の拡充』があります。草木への対策要請は、当町内会の問合せトップ３に入ります。

写真は某県道のものですが、小・中学校、高校に通う皆さんの通学路がひどい状況です。また、街路樹の種が飛んだり、鳥が運んだりして、あちこちで群生して広がる始末。他にも街路樹の根の発達で、歩道アスファルトを持ち上げて通行者の危険も増しています。当町内会では『環境整備員』さんという方の手を借りて草木の対処を行っていますが、対処にも限界もあり、手当も町内会から支給しています。もう一つの問題として、歩道や車道付近の草刈りは、石跳ね等によって通行車両を傷つけるリスクがあり、地域の自主的な対応が難しいのが現状です。

一方、同県道では一部の範囲で、歩車道境界縁石と歩道舗装の継目からの雑草対策として、アスファルト材料等でシーリングする対策も行い始めました。県道と市道では道路管理者が異なるため、予算も対応方法も違いますが、安城市が目指す『エコサイクルシティ計画』に伴う、自転車通行帯の整備のためにも、避けては通れない課題となっています。