本日午後、隣の市へ買い物に行く途中で何やら道路に物体が。『アオサギ』が道路の真ん中で行く手をさえぎっていました。

車を停めてしばらくにらみ合い。向こうから白の軽トラがやって来たので、こちらが動き出すと、ようやく飛び立ちました。

アオサギは翼を広げると１．６ｍ以上にもなる、日本で見られるサギの中でも最大級となります。近くで見ると大迫力です。でも、道路の真ん中で休憩するのはやめて欲しいですね。

町内の市道を刈谷方面に向かって走行していたところ、「ガタン」と結構大きな衝撃が車に伝わりました。安全なところに車を停めて場所の確認をすると、一見、舗装の補修済み箇所のようですが、補修箇所が痛んでくぼんだ状態でした。走行中ですと解りづらいです。

交通量も多い道路ですので、通行車両への被害を避けるために、早速、市の維持管理課へ写真と位置図を添えて連絡しました。道路の周辺が田畑の場所ですと、道路下面への水の浸入や、盛土側面（そくめん）の土留めが不足しがちなことから、時間経過と交通量により、道路の両端あたりが沈下しやすくなったり、舗装が痛んだりします。１枚目の写真では、轍（わだち）の発生がはっきり解ります。

道路が傷む原因は多様ですが、私は市民の皆さまから「なぜ、こうなるの？」と聴かれた際には、推測できる原因と、補修方法についても併せて説明させていただいています。少しでも不安や不信を取り除くことができたなら幸いです。

この公的資格は民間の資格でもあり、４年に１度の更新研修があります。従来ならば、全国の主要都市に設定した会場で講習会を開催していましたが、コロナ禍で方法が様変わりしました。そう、自宅でパソコンを用いた『ｅラーニング』で、今回、初めての体験となりました。

初めてということでトラブルは付き物。詳しくは避けますが、４時間を超える視聴受講メニューがあり、視聴の途中で「ページを戻る」行為は厳禁でした。しかし、パソコンのマウスの側面に「戻るボタン」設定があり、１時間以上の視聴をしたのに誤って押して無効になったり、途中でなぜかＷｉｆｉ通信が不安定になったり、本当に心臓に悪い。しかも、受講内容は大きく分けて４部構成となっており、それぞれの最後に試験が付いていて、一定割合の正解に達しないと再試験になります。何とか試験にも１回でパスしましたが、結局、６時間近くかかって無事に終了証をいただけました。しかも受講期限ギリギリで。

他の資格も同様にｅラーニングへと変わるでしょうし、講習を必要としなかった国家資格にも、技術レベルを維持するための講習会が適用され始めています。「資格は取得することより、取得してからが重要」と、かつて勤めていた会社の上司に教えられたことを思い出し、勉強不足を実感させられました。

本日１０時より、安城市中心市街地拠点施設『アンフォーレ』で、安城市立西中学校の２年生の皆さまによるマルシェが開催されました。同校は、私の母校でもあります。

「安城市の応援」をテーマにした総合的な学習の時間の学習内容として開催される『西中マルシェ』。１１時前に到着した際には、焼き菓子類は売り切れており、他の商品も品薄状態でした。それでも「カヌレ」を２個購入。販売担当の生徒さんから、「レンジで１～２分間チンした後に、オーブンで焼くとおいしいですよ」とお声がかかり、すぐに食べれないことが判明。家に持ち帰って食べることにしました。

地元ケーブルテレビの「キャッチ」の取材も入り、何人かの生徒さんが取材を受ける姿が初々しく、ほほえましかったです。私の中学生時代と違い、現在は多様な学習方法があるんだなと、改めて認識させられました。

町内の事業者さまより、「道路が狭くて排水路との段差もあるので何とかして欲しい」とのご要望。一度、現地調査したのですが、道路脇の雑草が少なくなったので、再度、現地調査へ。

舗装幅が２．３ｍしかなく、排水路との高さにも差があり、確かに走行中は危険性を感じます。しかしながら、道路幅を広げるためには幾つかのハードルを越えなければなりません。

道路幅を４ｍまで拡幅するためには、排水路への「蓋」や、「暗渠（あんきょ）化」が必要ですが、蓋はメンテナンス性が悪化し、暗渠化は、周辺の住宅開発が進んだ際に、暗渠の管径を超える水量発生となった場合は満管でお手上げになる、といった課題があります。

排水路とは反対側の田んぼ側を拡幅すれば？とのご意見もあろうかと。しかし、田んぼ側には民家が道路際に建っており、すぐの用地後退は困難ですし、後退しても４ｍには全く届きません。

それでも、何とかご要望に応えることができるよう、知恵を出して行きたいと考えています。