先月の中旬に記事にしましたが、この地区内の市道において通行する車両の速度超過が多数見られ、速度制限表示が無い区間であるために、３０km/hの速度制限を設けて欲しいとのご要望がありました。地区の福祉サロン活動内で参加者全員の了承を得て、安城警察署へ速度制限表示の要望書提出を終えています。

実は、もう一つ大事なことがありまして、それは「速度制限は地区の住民にも適用される」ということです。当たり前ですが、「他人は規制して、自分たちは規制の対象外」ではありません。班長会に同席させていただき、要望範囲の地図と注意を促す回覧板を作成したので、その配布の依頼をさせていただきました。

今後の全国的な流れとして、３０km/hの速度制限を生活道路に適用していくとの報道発表が先月末にありました。渋滞を避ける目的で、町なかの狭い道路を猛スピードで抜けていく車両が多く見られます。一方で、私たちも他の町なかでスピードを出して走行している可能性もあります。生活道路では全てのドライバーが速度制限を意識することが大切だと考えます。

安城市　仕事が早くて頼もしい限りです。

昨夜は町内会の役員会でした。昨日、道路の補修要望箇所について投稿しましたが、その地区の役員さんから「ありがとうございました」と、突然の声掛け。もう補修が済んでいるとのこと。

今日、現地確認をしてきました。実は写真に写っていない範囲も舗装端部に段差があるのですが、約７０ｍもの範囲にわたって、段差に砂利を入れて転圧してありました。本当に仕事が早くて助かります。

安城市には『現業事務所』が存在し、軽度の補修工事や草刈りといった作業を民間委託せずに施工します。しかしながら、かつてに比べて人員が減り、工種や作業量も限られてきています。インフラ整備には欠かせない存在ですので、暑さが厳しくなる中でご苦労を掛けますが、頑張っていただきたいものです。

朝７時半だというのにもう暑い。日傘をさす子どもたちも、だんだんとその人数が増えてきました。アスファルトからの紫外線の反射率は１０％程度とのことですが、子どもたちは背丈も低く、歩行面との距離が近いですから、暑さ対策が必要です。

一方、地域の住民から要望を受け、道路補修が必要な現場の確認へ。アスファルト舗装と明治用水の水路敷き（地中にパイプラインあり）との境に段差があり、その解消を要望するものです。とりあえず砂利等で段差をすり付けて、将来的には全面舗装改修で段差そのものを解消するようにしていく方向で、市の維持管理課と調整しました。

舗装端部に段差があると、ホイールやタイヤの破損につながる恐れがあります。地域住民の安全安心のためにも地道な活動を続けていきます。

安城市　今週のふれあい朝市。

今週のふれあい朝市は、久しぶりに前日・当日の降雨がなく、野菜の出品数も増えて、陳列用の机の上もにぎやかでした。

写真のジャガイモも、品種ごとに袋詰めされており全部で４品種あるそうです。私はメークインしか見分けられませんでした。

その他、季節の果実としてビワが大量に出品されていました。天候に恵まれて、これから順調に夏野菜が出品されることを願います。

安城市　農業の地域計画の策定会議に出席しました。

３日午後７時より、地域の農業担い手の将来的な見通しを定める、「地域計画」の策定会議に出席しました。

この地域計画は、２０２３年４月に施行された改正農業経営基盤強化促進法に基づき、市町村に策定が義務付けられています。 地域単位で協議を行い、５年、１０年後に誰が農地を利用するのか、１筆ごとに示す「目標地図」という名の設計図を作る必要があり、今年１２月までに市へ提出し、２５年３月末が策定の期限となっている、国の定めた制度でもあります。

当町の農地は、安城市内でも最大の農地面積である約４００ｈａを誇っています。このうち７割以上となる３００ｈａについては、地元営農組合への耕作集積が進んでおり、他の地域よりは将来的な見通しも立てやすい状況です。まずは、今年１２月までに策定会議を重ねて、地域計画用のマップ作りを仕上げて、提出期限に間に合わせます。