８月２日より開幕した安城七夕まつり。１２時からの開幕セレモニーを見届けた後、会場周辺を散策しました。

アンフォーレ横の自衛隊ブースでは、けっこうな人だかりができていました。暑さのせいか、歩行者天国となっている通りでは人の往来がまばらな所もありましたが、風も吹いていて、竹飾りが心地よさそうに揺れているのが印象的でした。

本日２日の午前１０時より、会場周辺の交通規制が始ります。アンフォーレの願いごと広場では、１２時より開幕セレモニーが開催されますので、私も駆けつけたいと思います。

２日～４日までの３日間、全て猛暑日の予報となっています。昼間にお越しの皆さまは、徹底した暑さ対策をお願いします。

本日朝９時３０分より、安城市社会福祉会館において「令和６年能登半島地震被災地支援活動報告会」が開催され、災害ボランティアの活動実態について知る機会を得ました。

石川県珠洲市を始め、輪島市、穴水町、志賀町で活動された、安城市および安城市社会福祉協議会、市内・市外のボランティア団体の皆さまより、被災地の様子やボランティア活動の内容等が写真を交えながら報告がなされました。現地入りした時期や地域により被災状況が異なるものの、ボランティア関係者を受け入れる「災害ボランティアセンター」の重要性が良く解りました。

また、必ずしもボランティア活動＝避難所での活動ではなく、片付け仕事が大半であったり、活動しようと勝手に現地に行くのはＮＧで、募集や事前登録をもって参加できるようになっていたりします。

本市においても災害発生時には、災害対応できる市や社会福祉協議会の職員体制が重要となります。一方で、職員も被災者となる可能性もあり、体制づくりの訓練も必要になるものと考えます。

２４日午後２時より、アンフォーレホールにおいて、令和６年度の豊田安城線建設期成同盟会(沓名俊裕会長)の総会が開催されました。私はこの路線と接続する岡崎半田線のある高棚町出身であることから、昨年度に続き幹事を仰せつかっています。

豊田安城線は、豊田ＩＣから安城を通り、衣浦港、中部国際空港（セントレア）をつなぐ主要地方道です。一方でこの豊田安城線は、安城市内の一部区間１．２ｋｍを残して未整備区間が存在し、迂回と渋滞が発生して不便な状況が続いています。

来年３月末には、（仮称）三井ショッピングパーク ららぽーと安城の開業を控え、地域交通の渋滞緩和が必要です。また、２０２６年のアジア大会のソフトボール競技および近代五種競技の会場となる、安城市総合運動公園陸上競技場のすぐそばを通過することから、今後も国と県に働きかけて、早期整備・開通を目指して行きます。

いつもの安城市役所北庁舎５階からの眺め。朝９時の時点で気温は３３℃と異常な暑さです。（仮称）ららぽーと安城の建設現場は、２台あったタワー仕様のクレーンが１台となっており、そろそろ大物鉄骨の搬入も終わりに近づいたのでしょうか。

近年はクレーンの運転席にはエアコンが完備され、クレーン先端にもカメラが設置されている機種も多いですが、それでもクレーン作業は細心の注意が必要です。また、屋外・屋内で活動する作業員はもっと暑さ対策が必要で、空冷・水冷クールスーツの着用とこまめな休憩で、この暑さを乗り切って欲しいものです。

来年３月３１日にオープンとの報道もされました。とにかく安全作業で来年３月３１日のオープンを迎えたいものです。